Aéroport
affichage numérique
Rationalisez les opérations aéroportuaires, améliorez l'expérience des passagers et fournissez des informations en temps réel grâce au logiciel d'affichage numérique de pointe de Look
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Aéroport
Avantages et opportunités
Informations sur les passagers
Tenez les voyageurs informés des mises à jour des vols, des changements de porte d'embarquement et des informations d'embarquement affichées sur les écrans numériques FIDS de l'aéroport.
Aide à l'orientation
Des cartes interactives, des panneaux directionnels et des informations sur les terminaux aident les passagers à naviguer facilement dans l'aéroport, garantissant ainsi un voyage fluide.
Revenus publicitaires
Pour optimiser les recettes publicitaires, offrez aux compagnies aériennes, aux commerçants et aux entreprises locales un espace publicitaire premium sur des écrans numériques très visibles.
Notifications d'urgence
Améliorez la sécurité des aéroports en affichant des alertes d'urgence immédiates, des procédures d'évacuation et des directives de sécurité sur l'affichage numérique.
Support multilingue
Fournir un contenu multilingue pour garantir l'accessibilité et la compréhension pour tous les passagers et répondre aux besoins des voyageurs internationaux.
Solution sur site
Pour renforcer la sécurité, gérez votre système d'affichage numérique sur site, en l'intégrant parfaitement à votre infrastructure informatique existante et en gardant le contrôle de toutes les données.
Comment ça marche ?
Utilisez l'affichage numérique des aéroports pour diffuser des informations cruciales et améliorer l'expérience des voyageurs grâce à des mises à jour rapides effectuées en quelques étapes simples
Créez du contenu
Téléchargez votre contenu ou personnalisez des modèles pour créer des mises en page uniques adaptées à l'image de marque de votre aéroport
Playlist et calendrier
Créez des listes de lecture et définissez des horaires en fonction des informations sur les vols, des heures de pointe et des annonces importantes
Commencez à jouer
Diffusez votre playlist sur tous les écrans ou sur des écrans spécifiques de l'aéroport pour une mise à jour des informations en temps réel
Modèles d'affichage numérique gratuits
pour les aéroports
Personnalisez des modèles d'affichage numérique gratuits préconçus pour créer rapidement du contenu adapté aux aéroports afin d'afficher les informations sur les vols, l'orientation, les services supplémentaires et la publicité en mode plein écran ou sur plusieurs zones de l'écran à la fois.
Comment transformer votre téléviseur en écran d'affichage numérique
Le service Look fonctionne parfaitement sur n'importe quel matériel, que vous envisagiez de l'acheter ou que vous l'utilisiez déjà
Ou
Installez l'application Look GRATUITE
Transformez n'importe quel téléviseur ou appareil compatible en affichage numérique en installant l'application gratuite Look.
Lecteur HDMI Plug Look
Connectez le lecteur Look Plug & Play à l'entrée HDMI de votre écran pour une configuration instantanée. Expédition dans le monde entier
Histoires de réussite
Écoutez le témoignage de nos clients ravis ! Consultez leurs citations inspirantes sur la façon dont notre service a transformé leurs implémentations d'affichage numérique.
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Enitlab Kft
Nous disposons d'un système de gestion central qui nous permet de contrôler tout le contenu, de le télécharger, de le planifier, et c'est vraiment facile à utiliser !
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NeoVac Gruppe
Je voudrais tout particulièrement mentionner le soutien de LOOK. J'ai toujours reçu des commentaires utiles immédiatement. Génial !
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Riverview Kennels
Je suis reconnaissante d'avoir eu l'opportunité de travailler avec Look. Cela a vraiment changé la donne pour nous, car cela nous a permis de nous faire passer pour une entreprise plus ancienne d'une manière beaucoup plus innovante.
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Jupiter Concert Hall
Nous sommes entièrement satisfaits de notre expérience Look et la recommandons sans aucun doute à tous ceux qui ont des tâches similaires aux nôtres.
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Florin Partners
Look est abordable, c'est un service logiciel basé sur le cloud très convivial, où vous pouvez mettre à jour vos écrans où que vous soyez. Nous pouvons certainement le recommander à d'autres !
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YourLocalListers
Nous avons 22 sites et aucun problème avec le logiciel Look. Il est si facile à utiliser et contient de nombreux outils utiles que nous utilisons dans nos activités quotidiennes. Dans l'ensemble, notre expérience a été de premier ordre.
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60 000+
Écrans
11 000+
Les utilisateurs
120+
Pays
Les applications d'affichage numérique intégrées à Look
Diffusez du contenu engageant
Créez du contenu attrayant grâce aux applications intégrées de Look, qui vous permettent de mettre automatiquement à jour les écrans avec les applications FIDS, News, météo ou code intégré.
Foire aux questions
Qu'est-ce que la signalétique numérique aéroportuaire ?
La signalétique numérique aéroportuaire est le réseau d'écrans qui assure la communication avec les passagers dans le terminal : informations de vol, orientation, consignes de sécurité, publicité, et tout le reste. Un seul CMS pilote l'ensemble. Enregistrement, sécurité, portes d'embarquement, récupération des bagages, arrivées : le contenu atteint chaque zone depuis un point central. Le marché de ces systèmes était estimé à environ 1,08 milliard de dollars en 2025.
Quelle est la différence entre la signalétique numérique aéroportuaire et le FIDS ?
Le FIDS n'est qu'une partie de la signalétique numérique aéroportuaire. Il traite spécifiquement les données de vol : départs, arrivées, portes, retards, statut d'embarquement, tapis à bagages. Un système de signalétique complet couvre tout cela, en plus de l'orientation, de la publicité, des messages d'urgence, de la météo et du contenu de marque. Côté données, l'AIDX de l'IATA est la norme de messagerie XML utilisée par les compagnies aériennes, les aéroports et les tiers pour échanger des informations de vol opérationnelles.
La signalétique numérique peut-elle afficher des informations de vol en temps réel ?
C'est possible, à condition qu'il y ait une source de données en amont. Les départs et arrivées en direct, les changements de porte, les retards, les annulations, le statut d'embarquement : tout peut atteindre les écrans en temps réel. LOOK propose une application FIDS qui affiche les données de vol aux côtés du reste de votre contenu. Une précision importante : dans un terminal en activité, la fiabilité dépend uniquement de la qualité du flux de données de vol opérationnel que vous utilisez.
La signalétique numérique aéroportuaire peut-elle se connecter à un système FIDS ou AODB existant ?
Généralement oui, s'il existe une interface ou un flux compatible pour la connexion. La plupart des systèmes aéroportuaires échangent des données de vol via des API, des flux XML ou JSON, ou la norme IATA AIDX. LOOK gère la sortie FIDS et le contenu web intégré. Ce qu'il ne peut pas garantir, c'est une connexion directe avec chaque AODB, système de compagnie aérienne ou FIDS propriétaire sur le terrain ; ce point est confirmé lors de la planification de l'intégration.
Look Digital Signage peut-il remplacer un système FIDS aéroportuaire existant ?
En partie. Look gère efficacement la gestion des écrans et la diffusion de contenu. Sa capacité à remplacer un système FIDS opérationnel complet dépend de l'architecture de données de l'aéroport et des exigences réelles de l'intégration. Un FIDS traditionnel reçoit un flux continu des systèmes opérationnels des compagnies aériennes et de l'aéroport, souvent 24h/24. Avant de considérer un CMS de signalétique comme un remplacement complet du FIDS, vérifiez comment il gère l'ingestion des données de vol, la redondance, la logique de mise à jour et le basculement.
La signalétique numérique aéroportuaire continue-t-elle de fonctionner en cas de coupure Internet ?
Les écrans continuent de fonctionner. Chaque lecteur stocke ses médias localement, de sorte que la boucle déjà téléchargée continue de tourner pendant une panne sans que les passagers ne remarquent rien. Les données en direct font exception. Tout ce qui dépend du flux, comme un changement de porte ou un nouveau retard, attend que la connexion ou la source de données soit rétablie.
Comment les aéroports peuvent-ils mesurer le retour sur investissement de la signalétique numérique ?
Il existe deux types de suivi, et ils fonctionnent différemment. Le suivi opérationnel concerne la disponibilité des écrans, la rapidité de diffusion du contenu, la précision des informations lues par les passagers, la charge de travail du personnel et le temps de réaction en cas de changement de vol. La preuve de diffusion est rentable, car rien d'autre ne permet de confirmer que le contenu payant ou obligatoire a été diffusé là où il était prévu. Le suivi commercial est plus direct : il comptabilise l'inventaire publicitaire et les revenus des campagnes. L'avantage pour le passager ne relève d'aucun des deux et se manifeste indirectement, à travers les demandes d'orientation et les scores de satisfaction.
La signalétique numérique aéroportuaire peut-elle prendre en charge plusieurs langues ?
Oui. Trois approches sont courantes. Vous pouvez créer une mise en page distincte par langue, alterner les langues selon un calendrier ou en diffuser plusieurs simultanément dans différentes zones d'un même écran. Dans un terminal international, ce n'est pas un simple luxe, car une grande partie des passagers ne lira pas la langue principale de l'aéroport. La plupart des systèmes FIDS gèrent nativement l'affichage multilingue. Au-delà, des pictogrammes clairs et une terminologie utilisée de manière cohérente partout guident les voyageurs qui ne lisent pas le texte.
Quel doit être le niveau de sécurité d'un système d'affichage numérique aéroportuaire ?
L'affichage fait partie du patrimoine informatique. Dès que quelqu'un d'autre contrôle un lecteur, il contrôle ce qu'un hall de passagers lit, sans que rien à l'écran ne le trahisse. Les pratiques courantes permettent de limiter la plupart de ces risques : authentification, connexions chiffrées, correctifs, segmentation du réseau, surveillance et liste des personnes détenant réellement des droits d'administration. La version sur site de LOOK prend en charge la gestion des accès par rôle et le SSO. La gestion centralisée aide également discrètement, car beaucoup moins d'écrans nécessitent une intervention physique sur place.
Les écrans d'aéroport peuvent-ils afficher des messages d'urgence et de sécurité ?
Oui. C'est généralement l'une des premières questions posées par un aéroport. Instructions d'évacuation, avis de sécurité, alertes météo, annonces opérationnelles : tout peut être diffusé via la même plateforme que le reste du site. La question de la conception est cependant différente. Le contenu d'urgence n'est pas une campagne, il nécessite donc son propre flux de travail, ses propres approbations et un itinéraire qui contourne tout ce qui est programmé. La plupart des plateformes FIDS aéroportuaires permettent déjà cette priorité. Ce qui détermine si cela fonctionne le jour J, c'est la rapidité avec laquelle un membre du personnel peut publier et si les bonnes personnes ont l'autorisation de le faire.
Les informations de vol et la publicité peuvent-elles apparaître sur le même écran ?
Oui, vous pouvez diviser l'écran en zones de contenu. Les départs occupent une zone ; les promotions pour les commerces, les salons, la location de voitures ou le tourisme s'affichent dans une autre. L'aéroport d'Édimbourg a fait exactement cela avec un écran LED de 6 × 2,5 mètres diffusant des informations de vol en temps réel, des indications d'orientation et de la publicité sur une seule installation.
Quel matériel peut être utilisé pour l'affichage numérique aéroportuaire ?
Écrans commerciaux, murs LED, écrans intelligents, bornes interactives ou simple téléviseur avec un lecteur multimédia : tout fonctionne. LOOK fonctionne sur Android, Windows, Linux, macOS, LG webOS, Samsung Tizen, Fire OS, Google TV, Amazon Signage et Raspberry Pi. L'avantage pratique est qu'un aéroport peut conserver le matériel compatible qu'il possède déjà, ou ajouter des lecteurs HDMI peu coûteux, sans avoir à lier tout son réseau à un seul fabricant d'écrans.
L'affichage numérique aéroportuaire peut-il être utilisé pour l'orientation ?
L'orientation est l'un des cas d'utilisation les plus pertinents. Les écrans dirigent les passagers vers les portes d'embarquement, l'enregistrement, la sécurité, la récupération des bagages, les salons, les restaurants et les transports terrestres. Le format varie d'un simple affichage directionnel à une carte interactive connectée aux données en temps réel de l'aéroport. L'aéroport international de Philadelphie, par exemple, a intégré ses bornes d'orientation aux données de vol Amadeus afin que la navigation réponde au vol réel du passager.
Combien de temps faut-il pour déployer l'affichage numérique dans un aéroport ?
Il existe deux types de suivi, et ils fonctionnent différemment. Le suivi opérationnel concerne le temps de disponibilité des écrans, la rapidité de diffusion du contenu, la précision des informations lues par les passagers, la charge de travail du personnel et le temps de réaction en cas de changement de vol. La preuve de diffusion est rentable, car rien d'autre ne prouve que le contenu payant ou obligatoire a été diffusé là où il était prévu. Le suivi commercial est plus direct : on comptabilise l'inventaire publicitaire et les revenus des campagnes. L'avantage pour le passager n'appartient à aucun des deux et se manifeste indirectement, à travers les requêtes d'orientation et les scores de satisfaction.
Combien coûte l'affichage numérique aéroportuaire ?
Look est disponible à partir de 6 $ par écran et par mois. Les réseaux plus importants et les déploiements sur site font l'objet d'une tarification personnalisée. Ce montant couvre uniquement le logiciel. Le matériel, l'installation, le réseau, les écrans commerciaux, les bornes et le travail d'intégration avec les systèmes opérationnels de l'aéroport sont en sus, et sur un projet à l'échelle d'un terminal, ils coûtent généralement plus cher que l'abonnement lui-même. Basez votre budget sur le coût total de possession : logiciel, écrans, lecteurs, installation, intégration, maintenance et support. Comparer uniquement les prix catalogue des CMS ne vous dira pas grand-chose sur le coût réel d'un projet.
Comment concevoir l'affichage numérique aéroportuaire pour qu'il soit accessible ?
Les passagers doivent pouvoir lire l'écran et l'atteindre. Tout le reste en découle. Un contraste élevé, une taille de police adaptée à la distance réelle de lecture et une hauteur de montage qui convient à l'utilisateur plutôt qu'à l'installateur. Les bornes sont plus complexes, car une interface tactile doit être manipulée et pas seulement regardée. Concevez en fonction de chiffres réels : aux États-Unis, les directives ADA limitent la hauteur des commandes tactiles à 1,22 mètre du sol, et un contraste de 70 % entre le texte et l'arrière-plan est généralement le minimum requis. En Europe, les normes EN 301 549 et l'Acte européen sur l'accessibilité s'appliquent.
L'affichage numérique aéroportuaire peut-il fonctionner sur site plutôt que dans le cloud ?
Oui. Look propose une option sur site pour les organisations qui doivent garder le contrôle de leur infrastructure, de leurs données et de leur accès réseau, ce qui est le cas de nombreux aéroports soumis à des réseaux restreints ou à des politiques informatiques et de cybersécurité strictes. La version sur site conserve la gestion des accès par rôle, le SSO, la planification et la lecture hors ligne, de sorte que tout l'environnement d'affichage reste au sein de l'infrastructure privée de l'aéroport.
Un seul système peut-il gérer les écrans d'un aéroport entier ?
C'est tout l'intérêt d'un CMS centralisé. Terminaux, portes d'embarquement, salons, commerces, bagages : une seule interface couvre l'ensemble. Les administrateurs peuvent diffuser différentes listes de lecture et programmations sur des écrans individuels ou des groupes entiers, tout en conservant une charte graphique commune à tout le site. Pour donner une idée de l'échelle : LOOK gère actuellement plus de 60 000 écrans pour plus de 11 000 utilisateurs dans plus de 120 pays.
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