✈️ AFFICHAGE DYNAMIQUE POUR AÉROPORTS

Affichage dynamique pour aéroports

Vingt minutes avant l'embarquement, la porte change. Vous devez maintenant savoir combien d'écrans affichent encore l'ancienne, et qui est libre pour aller les corriger. Avec Look DS, il suffit d'un onglet de navigateur et d'une minute de temps. Enregistrement, sécurité, le hall, le retrait des bagages et le trottoir extérieur se trouvent tous dans le même compte, mais ce qui passe sur chacun reste votre décision.

Un seul compte pour tout le terminal

Un seul tableau de bord. Ciblez une porte, toute une jetée, ou tous les écrans du site.

Des données de vol qui se mettent à jour toutes seules

Flight Schedule fait remonter tout seul les arrivées et départs en direct sur le panneau. C'est une tâche de moins que personne n'a plus à faire à la main.

Une lecture qui survit à une coupure

Perdez la connexion et le contenu mis en cache continue de s'afficher. Le lecteur rattrape son retard dès que la liaison revient.
Affichage dynamique pour aéroport montrant les départs et arrivées à l'aéroport international Ferenc Liszt de Budapest.
  • Aucune carte bancaire requise. À partir de 6 $ par écran/mois avec tarifs dégressifs.

  • Fonctionne sur Android, Windows, Linux, Tizen, webOS, Raspberry Pi et plus encore.

  • Assistance intégrée 24/7 par de vraies personnes.

Note Captera
4.9
Note G2
5.0
60 000+
Écrans
11 000+
Les utilisateurs
120+
Pays
Capterra Meilleur rapport qualité-prix · G2 High Performer
Software Advice · Support client 2026

Gérez tous les écrans du terminal depuis un seul navigateur

L'affichage dynamique en aéroport donne aux exploitants et équipes de terminal un contrôle centralisé des informations de vol, de la signalétique, des avis de sécurité, des promotions commerciales et de la publicité sur tous les écrans du terminal via un seul CMS basé sur le cloud.
Rien à réimprimer, aucun besoin de se déplacer à chaque écran. Un changement de porte, un avis de sécurité ou une nouvelle campagne duty-free peuvent être mis à jour depuis un navigateur et livrés précisément aux écrans tagués, d'une seule jetée à tout le terminal du site.

Ça vous parle ?

    • Une croix rouge dans un cercle noir

      Des changements de porte qui arrivent sur les écrans après coup

    • Une croix rouge dans un cercle noir

      Impossible de savoir quels écrans sont réellement allumés

    • Une croix rouge dans un cercle noir

      Quelqu'un fait encore le tour de la zone avec une clé USB

    • Une croix rouge dans un cercle noir

      Des agents qui répondent aux cinq mêmes questions toute leur vacation

Vidéo promotionnelle générique de banque d'images superposée sur un écran de terminal d'aéroport Clé USB noire d'une capacité de 4 Go

Ce que Look vous apporte

    • Un tableau de bord sécurisé pour tout le terminal

    • Captures d'écran à distance, plus une alerte en cas de déconnexion d'un lecteur

    • Écrans regroupés par zone, jetée et terminal

    • Contenu mis en cache qui continue de s'afficher pendant une coupure

Écran de terminal d'aéroport sans superposition vidéo Icône de bouclier vert avec une coche blanche
Essayez avec l'écran de démonstration
Lancez l'écran de démonstration directement dans votre navigateur

D'un seul écran de porte à tout le terminal

Connectez un lecteur, créez une playlist et publiez. Les mêmes trois étapes font fonctionner un simple tableau d'enregistrement ou un réseau de plusieurs centaines d'écrans dans tout le terminal.
  • Connectez vos écrans

    Installez l'application Look sur un écran compatible ou branchez un lecteur HDMI Look, puis jumelez l'écran avec le code à 6 chiffres qu'il affiche.
  • Créez et planifiez les playlists

    Panneaux de départs, avis de sécurité, emplacements commerciaux : regroupez-les en playlists et définissez les heures et jours de la semaine de diffusion, dans le fuseau horaire du site plutôt que le vôtre.
  • Publiez par zone ou par tag

    Les tags décident qui reçoit quoi, pour que vous puissiez cibler l'enregistrement, une seule jetée, le hall des bagages ou le parking sans que le reste du site s'en aperçoive.
Écran d'avis de retard de vol pour le vol W6 2386 Écran promotionnel de location de voitures avec tarif spécial Ordinateur portable avec l'éditeur de contenu Look montrant une bibliothèque de médias et un aperçu de tableau des départs

Où l'affichage dynamique se déploie dans un aéroport

Une file d'enregistrement, une porte d'embarquement, un tapis de retrait des bagages et le trottoir extérieur servent le même passager à quatre moments différents. Look les gère tous depuis un seul compte, avec une mise en page, un planning et des droits de publication dédiés pour chaque zone.

Halls d'enregistrement et départs

Répondez aux questions que les gens apportent avec eux dans la file.
Au-dessus des comptoirs et des bornes en libre-service, les écrans répondent aux questions que les passagers poseraient sinon à un agent : où leur compagnie enregistre, les départs du jour, les règles bagages et l'heure limite d'enregistrement du vol.
Une mise en page multi-zone regroupe sur un seul écran le panneau de départs, un avis de file et l'horloge. Pour un mur vidéo de hall, Look alimente l'ensemble comme une seule source de contenu, et l'installation de processeur déjà en place reste inchangée.
Idéal pour : Zones de comptoirs compagnies, départs, règles bagages, heure limite d'enregistrement, avis de file

Contrôle de sécurité et files d'attente

La file paraît pire qu'elle ne l'est. Dites-le aux passagers.
Au moment où un passager atteint le tapis, les liquides et l'ordinateur portable devraient déjà être sortis du bagage. Les écrans le long de la file le disent assez tôt pour que ce soit le cas, ce qui réduit le nombre de bagages renvoyés pour un second contrôle.
L'attente dépasse les 25 minutes. Le responsable de service saisit le chiffre dans le CMS, publie, et chaque écran tagué à ce point de contrôle l'affiche. Personne n'a besoin de parcourir le terminal avec un ordinateur portable sous le bras.
Idéal pour : Objets interdits, règles bacs et ordinateurs portables, statut de la file, temps d'attente affichés, signalétique voie rapide

Halls, portes et zones d'embarquement

Le prochain vol, là où les gens l'attendent.
Les écrans de porte portent le vol, le statut d'embarquement et le retard. Les écrans de hall diffusent la liste complète des départs à côté de la météo et d'une chaîne d'actualités.
La signalétique de guidage reste modifiable par vos soins. Portes, toilettes, comptoir de correspondance, tout y passe, pour qu'une jetée fermée le jeudi ne soit plus signalée le lundi. Installez un écran tactile et le widget Bouton en fait un point d'information : une scène préparée par simple appui.
Idéal pour : Statut de porte et d'embarquement, listes de départs, directions de correspondance, informations de connexion, actualités et météo

Retrait des bagages et arrivées

Le numéro de tapis d'abord, tout le reste ensuite.
Le hall de retrait des bagages répond d'abord à une seule question : quel tapis. Les affectations de tapis, le statut d'arrivée et les mises à jour sur les bagages retardés ou hors gabarit restent bien visibles, avec les directions douane et sortie affichées en dessous.
Ensuite, les écrans passent le relais à la ville. Trains et taxis, hôtels, quelques idées d'activités. Et celui qui attend coincé à la barrière voit le point de rendez-vous clairement indiqué.
Idéal pour : Affectation de tapis, statut d'arrivée, retards de bagages, itinéraires douane et sortie, points de rendez-vous

Commerces, duty-free, salons et restauration

Des écrans commerciaux qui respectent l'horloge des vols.
Les offres duty-free, les menus des espaces restauration et les informations de salon vivent dans le même compte que le contenu opérationnel. Planifiez-les par tranche horaire, et les premiers passagers voient le petit-déjeuner tandis que la vague du soir voit tout autre chose.
La publicité devient un inventaire que vous pouvez vendre correctement. Chaque campagne porte ses propres dates de début et de fin, personne n'a donc à penser à la retirer, et les rapports par appareil règlent tout débat sur ce qui a été diffusé où.
Idéal pour : Promotions duty-free, menus des espaces restauration, informations de salon, campagnes annonceurs, prises de contrôle de marque

Transport terrestre, parking et trottoir

Guidez les conducteurs avant qu'ils ne bloquent la voie.
Les écrans d'avant-poste et de parking donnent aux conducteurs l'essentiel en dix secondes : niveaux ouverts, voies de dépose et de prise en charge, tarifs, options de paiement et le chemin à pied vers les départs.
En extérieur et derrière une vitre, il vous faudra des écrans commerciaux, surtout pour la luminosité et la plage de température. Look fonctionne sur la plateforme utilisée par ce matériel.
Idéal pour : Guidage par niveau et par voie, tarifs et paiement, taxis et VTC, location de voitures, liaisons transport et ferroviaires

Pour utiliser le logiciel d'affichage dynamique Look

Le service Look fonctionne parfaitement sur n'importe quel matériel, que vous envisagiez de l'acheter ou que vous l'utilisiez déjà
Ou

Installez l'application Look GRATUITE

Transformez n'importe quel téléviseur ou appareil compatible en affichage dynamique en installant l'application gratuite Look.
WindowsAmazon SignageAndroidgoogle-tvLinuxOS Fire AmazonmacOSWebOSOS TizenOS Raspberry Pi
Systèmes d'exploitation pris en charge

Lecteur HDMI Plug Look

Connectez le lecteur Look Plug & Play à l'entrée HDMI de votre écran pour une configuration instantanée. Expédition dans le monde entier
Achetez maintenantLecteur HDMI Look

Histoires de réussite

Écoutez le témoignage de nos clients ravis ! Consultez leurs citations inspirantes sur la façon dont notre service a transformé leurs implémentations d'affichage dynamique.
Note Captera
4.9
Note G2
5
En termes d'utilisation du système, les autres options que j'ai trouvées étaient un peu maladroites et Look était non seulement abordable, mais aussi très facile à déployer et à mettre en service.
Michael Bowers
L'affichage numérique Look a définitivement apporté un changement radical et positif à notre projet, en rendant les choses beaucoup plus faciles et efficaces. Je recommande à cent pour cent cette solution à toutes les personnes impliquées dans ce type d'entreprise.
Ricardo Ante
Nous avons 22 sites et aucun problème avec le logiciel Look. Il est si facile à utiliser et contient de nombreux outils utiles que nous utilisons dans nos activités quotidiennes. Dans l'ensemble, notre expérience a été de premier ordre.
Ervin Piotrowski
60 000+
Écrans
11 000+
Les utilisateurs
120+
Pays

Principales caractéristiques

Que rechercher dans un logiciel d'affichage dynamique pour aéroport ?

Un terminal combine plusieurs environnements d'écrans. Informations de vol, messages de sécurité, promotions commerciales et publicité fonctionnent sur du matériel différent sous des équipes différentes, mais chaque écran doit rester facile à mettre à jour sans envoyer quelqu'un côté piste avec un ordinateur portable.
Pour les exploitants d'aéroports, les équipes de terminal et leurs partenaires concessionnaires, voici les fonctionnalités qui comptent le plus :

Modèles gratuits

Modèles gratuits pour écrans de terminal et de trottoir

Partez d'une composition déjà créée par un designer. L'ensemble couvre ce que les écrans de terminal diffusent réellement toute la journée : panneaux de vols et de portes, tableaux directionnels, avis de sécurité, promos duty-free et restauration, infos salon et cadres publicitaires. Définissez vos couleurs, polices et le logo de l'aéroport une seule fois ; tout le reste les hérite ensuite.
Modèle promotionnel de location de voitures avec tarif spécialModèle d'écran partagé départs et arrivées avec silhouette de villeModèle promotionnel Black Friday duty-free avec boîtes cadeaux
Modèle d'écran partagé départs et arrivées avec silhouette de villeModèle promotionnel Black Friday duty-free avec boîtes cadeauxModèle de signalétique de terminal d'aéroport avec zone cafétéria et plages de portes
Modèle promotionnel Black Friday duty-free avec boîtes cadeauxModèle de signalétique de terminal d'aéroport avec zone cafétéria et plages de portesModèle d'avis de retard de vol pour le vol W6 2386
Modèle de signalétique de terminal d'aéroport avec zone cafétéria et plages de portesModèle d'avis de retard de vol pour le vol W6 2386Modèle promotionnel duty-free snack sain Love Corn
Modèle d'avis de retard de vol pour le vol W6 2386Modèle promotionnel duty-free snack sain Love CornModèle d'avis d'alerte d'urgence pour évacuation incendie
Modèle promotionnel duty-free snack sain Love CornModèle d'avis d'alerte d'urgence pour évacuation incendieModèle de signalétique d'étage de parking avec icônes de recharge VE et toilettes
Modèle d'avis d'alerte d'urgence pour évacuation incendieModèle de signalétique d'étage de parking avec icônes de recharge VE et toilettesModèle promotionnel de location de voitures avec tarif spécial
Modèle de signalétique d'étage de parking avec icônes de recharge VE et toilettesModèle promotionnel de location de voitures avec tarif spécialModèle d'écran partagé départs et arrivées avec silhouette de ville

Applications intégrées

Des applications qui gardent les écrans de terminal à jour toutes seules

Une application s'intègre à une playlist comme n'importe quel autre élément, puis se gère toute seule, pour que les numéros de vol, la météo et les titres d'actualité s'actualisent sans que personne touche un clavier. Si la connexion tombe, les images et vidéos mises en cache continuent de s'afficher et les applications rattrapent leur retard dès son retour.

Questions fréquentes sur l'affichage dynamique en aéroport

Qu'est-ce que l'affichage dynamique en aéroport ?

L'affichage dynamique en aéroport est le réseau d'écrans qui porte la communication voyageurs d'un terminal : informations de vol, signalétique, avis de sécurité, publicité, et tout ce qui se trouve entre les deux. Un seul CMS pilote l'ensemble. Enregistrement, sécurité, portes, retrait des bagages, arrivées : le contenu atteint chaque zone depuis un seul endroit. Le marché de ces systèmes valait environ 1,08 milliard de dollars en 2025.

Quelle est la différence entre l'affichage dynamique en aéroport et le FIDS ?

Le FIDS n'est qu'une partie de l'affichage dynamique en aéroport. Il traite spécifiquement les données de vol : départs, arrivées, portes, retards, statut d'embarquement, tapis à bagages. Un système d'affichage complet couvre tout cela plus la signalétique, la publicité, les messages d'urgence, la météo et le contenu de marque. Côté données, l'AIDX de l'IATA est la norme de messagerie XML utilisée par les compagnies aériennes, aéroports et tiers pour échanger des informations opérationnelles de vol.

L'affichage dynamique peut-il afficher les informations de vol en temps réel ?

Oui, à condition qu'une source de données existe derrière. Départs et arrivées en direct, changements de porte, retards, annulations, statut d'embarquement : tout peut atteindre les écrans en temps réel. Look propose une application FIDS qui affiche les données de vol aux côtés du reste de votre contenu. Une précision à garder en tête : dans un terminal en activité, l'exactitude n'est jamais meilleure que le flux de données de vol opérationnel dont vous disposez.

L'affichage dynamique en aéroport peut-il se connecter à un FIDS ou un AODB existant ?

En général, oui, s'il existe une interface ou un flux compatible pour s'y connecter. La plupart des systèmes aéroportuaires échangent les données de vol via des API, des flux XML ou JSON, ou la norme IATA AIDX. LOOK gère la sortie FIDS et le contenu web intégré. Ce qu'il ne peut pas faire, c'est promettre une connexion propre à chaque AODB, système de compagnie aérienne ou FIDS propriétaire sur le marché ; cela se confirme lors de la planification de l'intégration.

Look Digital Signage peut-il remplacer un FIDS aéroportuaire existant ?

En partie. Look couvre bien la couche gestion d'écrans et diffusion de contenu. Sa capacité à remplacer un FIDS opérationnel complet dépend de l'architecture de données de l'aéroport et de ce que l'intégration exige réellement : un FIDS traditionnel reçoit un flux continu des systèmes opérationnels des compagnies aériennes et de l'aéroport, souvent en continu. Avant de considérer un CMS d'affichage comme un remplacement complet du FIDS, vérifiez comment il gère l'ingestion des données de vol, la redondance, la logique de mise à jour et le basculement.

L'affichage dynamique en aéroport continue-t-il de fonctionner en cas de coupure internet ?

Les écrans continuent de fonctionner. Chaque lecteur stocke son média localement, donc la boucle déjà téléchargée continue de s'afficher pendant une coupure et les passagers ne remarquent rien d'inhabituel. Les données en direct sont l'exception. Tout ce qui dépend du flux, comme un changement de porte ou un nouveau retard, attend que la connexion ou la source de données amont soit rétablie.

Un seul système peut-il gérer les écrans de tout un aéroport ?

C'est justement l'intérêt d'un CMS centralisé. Terminaux, portes, salons, commerces, bagages : une seule interface couvre tout. Les administrateurs peuvent envoyer différentes playlists et plannings à des écrans individuels ou à des groupes entiers sans perdre une norme de contenu commune sur l'ensemble du parc. Pour donner une idée de l'échelle : LOOK gère actuellement plus de 60000 écrans pour plus de 11000 utilisateurs dans plus de 120 pays.

Les informations de vol et la publicité peuvent-elles apparaître sur le même écran ?

Oui, en divisant l'écran en zones de contenu. Les départs occupent une zone ; les promotions boutiques, salons, location de voitures ou tourisme tournent dans une autre. L'aéroport d'Édimbourg a fait exactement cela avec un écran LED de 6 × 2,5 mètres portant informations de vol en temps réel, signalétique et publicité en une seule installation.

L'affichage dynamique en aéroport peut-il servir à la signalétique de guidage ?

La signalétique de guidage est l'un des cas d'usage les plus solides. Les écrans dirigent les passagers vers les portes, l'enregistrement, la sécurité, le retrait des bagages, les salons, les restaurants et les transports terrestres. Le format va d'un simple écran directionnel à une carte interactive connectée aux données en direct de l'aéroport. L'aéroport de Philadelphie, par exemple, a intégré ses bornes de guidage aux données de vol Amadeus pour que la navigation réponde au vol réel du passager.

Les écrans d'aéroport peuvent-ils afficher des messages d'urgence et de sécurité ?

Oui. C'est en général l'une des premières questions posées par un aéroport. Instructions d'évacuation, avis de sécurité, alertes météo sévère, annonces opérationnelles : tout peut passer par la même plateforme qui gère le reste du parc. La question de conception est cependant différente. Le contenu d'urgence n'est pas une campagne, il lui faut donc son propre circuit, ses propres validations et une voie qui contourne ce qui est planifié. La plupart des plateformes FIDS aéroportuaires permettent déjà ce remplacement prioritaire. Ce qui décide si cela fonctionne le jour venu, c'est la rapidité avec laquelle un agent peut publier et si les bonnes personnes en ont la permission.

L'affichage dynamique en aéroport peut-il gérer plusieurs langues ?

Oui. Trois approches sont courantes. Vous pouvez créer une mise en page distincte par langue, faire tourner les langues selon un planning, ou en afficher plusieurs à la fois dans différentes zones d'un même écran. Dans un terminal international, ce n'est pas vraiment un luxe, car une grande partie des passagers ne lira pas du tout la langue principale de l'aéroport. La plupart des FIDS gèrent nativement la sortie multilingue. Au-delà de cela, des pictogrammes clairs et une terminologie utilisée de la même façon partout aident les voyageurs qui ne lisent pas le texte.

Comment concevoir l'affichage dynamique en aéroport pour l'accessibilité ?

Les passagers doivent pouvoir lire l'écran et l'atteindre. Tout le reste en découle. Un contraste fort, une taille de texte adaptée à la distance à laquelle les gens se tiennent réellement, et une hauteur de montage pensée pour l'utilisateur plutôt que pour l'installateur. Les bornes sont plus délicates, car une interface tactile doit être manipulée et pas seulement vue. Concevez à partir de chiffres réels : les directives ADA aux États-Unis plafonnent les commandes tactiles à 48 pouces au-dessus du sol, et un contraste de 70 % entre texte et fond est le minimum habituel. En Europe, la norme EN 301 549 et l'European Accessibility Act s'appliquent.

Quel matériel peut être utilisé pour l'affichage dynamique en aéroport ?

Écrans commerciaux, murs LED, écrans d'affichage intelligents, bornes interactives, ou simple téléviseur avec un lecteur média derrière : tout cela fonctionne. LOOK fonctionne sur Android, Windows, Linux, macOS, LG webOS, Samsung Tizen, Fire OS, Google TV, Amazon Signage et Raspberry Pi. L'avantage pratique, c'est qu'un aéroport peut conserver le matériel compatible qu'il possède déjà, ou ajouter des lecteurs HDMI peu coûteux, sans engager tout le réseau auprès d'un seul fabricant d'écrans.

L'affichage dynamique en aéroport peut-il fonctionner sur site plutôt que dans le cloud ?

Oui. Look propose une option sur site pour les organisations qui doivent garder l'infrastructure, les données et l'accès réseau sous leur propre contrôle, ce qui décrit de nombreux aéroports aux réseaux restreints ou aux politiques strictes de sécurité informatique. La version sur site conserve l'accès basé sur les rôles, le SSO, la planification et la lecture prête pour le mode hors ligne, de sorte que tout l'environnement d'affichage reste au sein de l'infrastructure privée de l'aéroport.

Quel niveau de sécurité un système d'affichage dynamique en aéroport doit-il avoir ?

L'affichage fait partie du parc informatique. Dès qu'une autre personne contrôle un lecteur, elle contrôle ce que lit tout un hall de passagers, et rien à l'écran ne le trahit. Les pratiques courantes réduisent la plupart de cette exposition : authentification, connexions chiffrées, correctifs, segmentation réseau, surveillance, et une liste précise de qui détient réellement des droits d'administrateur. La version sur site de LOOK prend en charge l'accès basé sur les rôles et le SSO. La gestion centralisée aide aussi discrètement, car beaucoup moins d'écrans nécessitent qu'une personne se déplace devant eux.

Combien coûte l'affichage dynamique en aéroport ?

Look démarre à 6 $ par écran et par mois. Les réseaux plus importants et les déploiements sur site sont tarifés individuellement. Ce montant n'achète que le logiciel, rien d'autre. Le matériel, l'installation, le réseau, les écrans commerciaux, les bornes et le travail d'intégration avec les systèmes opérationnels de l'aéroport restent à part, et sur un projet à l'échelle d'un terminal, ils coûteront en général plus cher que l'abonnement. Raisonnez plutôt en coût total de possession : logiciel, écrans, lecteurs, installation, intégration, maintenance et support. Comparer uniquement les tarifs catalogue des CMS n'en dit que très peu sur ce que coûtera réellement un projet.

Comment les aéroports mesurent-ils le ROI de l'affichage dynamique ?

Deux registres, et ils se comportent différemment. Le registre opérationnel retient le temps de fonctionnement des écrans, la rapidité avec laquelle le contenu atteint le parc, l'exactitude de ce que lisent les passagers, la charge de travail du personnel et le temps de réaction quand un vol change. La preuve de diffusion se rembourse d'elle-même, car rien d'autre ne prouve qu'un contenu payé ou imposé a bien été diffusé là où il était réservé. Le registre commercial est plus direct : on y compte l'inventaire publicitaire et les revenus de campagne. Le bénéfice pour le passager n'appartient à aucun des deux et se révèle de biais, dans les demandes de guidage et les scores de satisfaction.

Combien de temps faut-il pour déployer l'affichage dynamique en aéroport ?

Ce n'est rarement le CMS qui retarde un projet. Le nombre d'écrans, l'installation physique, la préparation du réseau et l'intégration aux systèmes opérationnels fixent le calendrier. Un petit réseau autonome peut être configuré en quelques jours. Un déploiement FIDS à l'échelle d'un terminal, impliquant une intégration AODB et des tests de redondance, est un projet d'une autre nature, et doit être planifié comme tel. L'essai de 14 jours de Look ne demande aucune carte bancaire, ce qui permet de tester d'abord le CMS et les circuits de contenu avant de dimensionner le déploiement.