Signalisation numérique des gares et arrêts de bus
Modernisez les gares et les arrêts de bus avec le logiciel d'affichage numérique Look, qui améliore l'expérience des passagers et la diffusion d'informations grâce à un contenu dynamique
4,9
5,0
Avantages et opportunités
Mises à jour en
Tenez les passagers informés des dernières mises à jour sur les arrivées, les départs et les retards des bus, afin de réduire l'anxiété et d'améliorer l'expérience de voyage.
Informations sur l'itinéraire
Affichez des cartes routières détaillées, des horaires et des informations sur les transferts pour aider les passagers à planifier leurs voyages efficacement en évitant toute confusion.
Billetterie numérique
Promouvoir les options de billetterie numérique et fournir des conseils sur l'achat de billets en ligne ou via des applications mobiles afin de rationaliser le processus d'embarquement.
Notifications relatives aux objets perdus et trouvés
Affichez rapidement et efficacement les annonces relatives aux objets trouvés pour aider les passagers à retrouver les objets perdus.
Informations sur l'accessibilité
Fournir des informations sur les services, les installations et l'assistance accessibles disponibles aux passagers handicapés afin de garantir l'inclusion.
Avertissements météorologiques et aux voyageurs
Fournissez des prévisions météorologiques et des conseils aux voyageurs à jour pour aider les voyageurs à préparer leur voyage et à ajuster leurs plans au besoin.
Comment ça marche ?
En quelques étapes seulement, mettez à jour vos écrans numériques dans les gares routières et les arrêts de bus en temps réel pour fournir les dernières informations sur le trafic et les itinéraires
Créez du contenu
Téléchargez votre propre contenu ou utilisez des modèles préconçus qui s'adaptent aux écrans de tous les formats
Playlist et calendrier
Créez des listes de lecture personnalisées et programmez-les en fonction des besoins de différents endroits
Commencez à jouer
Envoyez du contenu pertinent sur les écrans des différents arrêts de bus et gares pour fournir des informations en temps réel aux voyageurs
Modèles d'affichage numérique gratuits
pour les gares et arrêts de bus
Démarrez rapidement tout en économisant des ressources grâce à des modèles d'affichage numérique modifiables conçus spécifiquement pour le secteur des transports. Sélectionnez un modèle et personnalisez-le en fonction des besoins de vos installations
Comment transformer votre téléviseur en écran d'affichage numérique
Le service Look fonctionne parfaitement sur n'importe quel matériel, que vous envisagiez de l'acheter ou que vous l'utilisiez déjà
Ou
Installez l'application Look GRATUITE
Transformez n'importe quel téléviseur ou appareil compatible en affichage numérique en installant l'application gratuite Look.
Lecteur HDMI Plug Look
Connectez le lecteur Look Plug & Play à l'entrée HDMI de votre écran pour une configuration instantanée. Expédition dans le monde entier
Histoires de réussite
Écoutez le témoignage de nos clients ravis ! Consultez leurs citations inspirantes sur la façon dont notre service a transformé leurs implémentations d'affichage numérique.
4,9
5
Enitlab Kft
Nous disposons d'un système de gestion central qui nous permet de contrôler tout le contenu, de le télécharger, de le planifier, et c'est vraiment facile à utiliser !
Regardez la vidéo
NeoVac Gruppe
Je voudrais tout particulièrement mentionner le soutien de LOOK. J'ai toujours reçu des commentaires utiles immédiatement. Génial !
Regardez la vidéo
Riverview Kennels
Je suis reconnaissante d'avoir eu l'opportunité de travailler avec Look. Cela a vraiment changé la donne pour nous, car cela nous a permis de nous faire passer pour une entreprise plus ancienne d'une manière beaucoup plus innovante.
Regardez la vidéo
.avif)
Jupiter Concert Hall
Nous sommes entièrement satisfaits de notre expérience Look et la recommandons sans aucun doute à tous ceux qui ont des tâches similaires aux nôtres.
Regardez la vidéo
Florin Partners
Look est abordable, c'est un service logiciel basé sur le cloud très convivial, où vous pouvez mettre à jour vos écrans où que vous soyez. Nous pouvons certainement le recommander à d'autres !
Regardez la vidéo
YourLocalListers
Nous avons 22 sites et aucun problème avec le logiciel Look. Il est si facile à utiliser et contient de nombreux outils utiles que nous utilisons dans nos activités quotidiennes. Dans l'ensemble, notre expérience a été de premier ordre.
Regardez la vidéo
60 000+
Écrans
11 000+
Les utilisateurs
120+
Pays
Les applications d'affichage numérique intégrées à Look
Diffusez du contenu engageant
Utilisez les applications intégrées de Look conçues pour le secteur des transports : FIDS, météo, horloge, actualités, etc., pour vous aider à rester informé sans tracas.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que la signalétique numérique pour arrêt de bus ?
La signalétique numérique pour arrêt de bus consiste à installer un écran connecté dans un abribus ou sur un poteau d'arrêt pour diffuser les arrivées, les horaires, les changements d'itinéraire, les plans et les alertes de service en un seul endroit. Ce qui la distingue d'un horaire papier, c'est la maîtrise de l'information. Lorsqu'un itinéraire est modifié le lundi matin, la mise à jour est effectuée depuis un bureau plutôt que par une équipe sur le terrain avec des feuilles plastifiées. Le matériel est tout aussi varié : d'un panneau d'horaires compact en papier électronique à un grand écran LCD extérieur.
Comment un écran d'arrêt de bus affiche-t-il les arrivées en temps réel ?
L'écran ne calcule pas lui-même les horaires. Ils proviennent des systèmes de suivi des véhicules et des horaires de l'exploitant — les positions GPS ou AVL comparées aux horaires théoriques — et le rôle de la plateforme de signalétique est de traiter ce flux et de le maintenir à jour. Il est toutefois important de clarifier les responsabilités. L'exploitant est garant de la précision des données et de la disponibilité du service, et non le fournisseur d'écrans. C'est un point à définir dès la phase contractuelle, plutôt que de le découvrir lors de la première erreur d'affichage d'un horaire de départ.
Quelle est la différence entre la signalétique numérique d'un arrêt de bus et un système d'information voyageurs ?
Un système d'information voyageurs est un dispositif complet : il collecte les données de transport et les diffuse via des API, des applications mobiles, des sites web et des affichages physiques. La signalétique numérique est l'un des canaux de diffusion de ce système, celui que les passagers consultent directement. À l'arrêt, cette couche d'affichage gère les arrivées, les numéros de ligne, les perturbations et les détails des correspondances pour cet emplacement précis. Ce sont les mêmes données, mais diffusées sur un support différent.
Quel type d'écran est le plus adapté à un arrêt de bus ?
Alimentation électrique ou absence d'alimentation : voilà le dilemme fondamental dont découle presque tout le reste. Les abribus raccordés au réseau peuvent accueillir un écran LCD extérieur, qui doit afficher une luminosité comprise entre 2 500 et 5 000 nits pour rester lisible en plein soleil à midi. Un simple poteau sans raccordement électrique exclut cette option, laissant le papier électronique comme seule alternative — une solution qui convient parfaitement, car elle est lisible en plein soleil et ne consomme quasiment rien entre deux mises à jour. Étudiez l'alimentation électrique avant de présélectionner votre matériel, et non l'inverse.
Le papier électronique ou le LCD : lequel est le meilleur pour la signalétique numérique aux arrêts de bus ?
Tout dépend de ce que l'écran doit afficher. Le papier électronique est idéal pour les arrêts qui présentent des horaires et des temps d'attente et peu d'autres choses : une image statique ne consomme presque rien, ce qui rend les sites solaires autonomes viables. Le LCD est préférable lorsque vous avez besoin de mouvement — vidéo, animation, campagnes en couleur, plusieurs zones sur un même panneau, mises à jour à la demande. Les horaires privilégient le papier électronique. La publicité privilégie le LCD. De nombreux réseaux utilisent les deux et choisissent en fonction de la fonction réelle de chaque arrêt.
Comment gérer des centaines d'écrans numériques sur un réseau de bus ?
De manière centralisée, via un CMS. Personne ne se déplace sur site pour mettre à jour les écrans. Les affichages sont organisés en groupes, le contenu est publié et planifié à distance, et l'état de santé des appareils est surveillé depuis une interface unique — ce dernier point est plus important qu'il n'y paraît, car ces unités restent sans surveillance pendant des mois. Au-delà de 100 ou 200 arrêts, les méthodes alternatives ne fonctionnent tout simplement plus. Les clés USB, les visites sur site et la configuration écran par écran ne sont pas adaptées à un réseau de cette taille.
La signalétique numérique aux arrêts de bus peut-elle afficher de la publicité ?
C'est possible, et c'est souvent ce qui finance le déploiement. Un écran diffuse à la fois des informations voyageurs et des espaces publicitaires, transformant un poste de coût en une source de revenus. La publicité est apparue comme l'un des thèmes les plus récurrents parmi les solutions de signalétique pour arrêts de bus analysées pour cette page. La contrainte réside dans la priorité : les contenus commerciaux sont programmés autour des informations de ligne, tandis que les alertes de service, les messages d'urgence et les avis essentiels aux passagers doivent rester visibles et être prioritaires lorsqu'ils apparaissent.
La signalétique numérique peut-elle fonctionner en plein soleil à un arrêt de bus ?
Pas avec un écran ordinaire. Installez un écran d'intérieur derrière une vitre à un arrêt exposé et, dès le milieu de matinée, vous aurez un miroir. C'est pour cette raison que les écrans LCD extérieurs de qualité transport sont conçus pour atteindre 2 500 à 5 000 nits — soit plusieurs fois la luminosité d'une unité commerciale d'intérieur — et cette marge est ce qui permet de garder une image visible en plein milieu de journée. Le papier électronique évite ce problème en réfléchissant la lumière plutôt qu'en essayant de la surpasser ; ainsi, les jours ensoleillés, la lisibilité est meilleure, et non l'inverse.
Comment les écrans numériques aux arrêts de bus se connectent-ils à Internet ?
La plupart des sites en bord de route utilisent la 4G ou la LTE avec une carte SIM dans le lecteur, pour la simple raison qu'aucun câble ne peut les atteindre. Là où l'infrastructure existe déjà — Wi-Fi municipal, Ethernet dans un abri — il faut l'utiliser pour réduire les coûts d'exploitation. Dans les deux cas, la connexion remplit deux fonctions : envoyer les mises à jour de contenu et récupérer les arrivées en temps réel. Le contenu mis en cache continue d'être diffusé pendant une courte coupure ; la vraie question n'est donc pas de savoir si l'écran affiche quelque chose, mais quelle sera la fraîcheur des informations affichées.
La signalétique numérique aux arrêts de bus peut-elle fonctionner sans raccordement au réseau électrique ?
Oui, bien que ce ne soit pas le cas de tous les écrans. Le papier électronique (e-paper) alimenté par batterie solaire fonctionne parfaitement à un arrêt sans aucun raccordement électrique, et la raison est simple : entre deux mises à jour, l'écran ne consomme presque rien. Si vous demandez la même chose à un écran LCD haute luminosité, le calcul ne tient plus. Maintenir une luminosité de 2 500 à 5 000 nits tout au long d'une journée est une performance qu'un panneau et une batterie modestes ne peuvent garantir de manière fiable. C'est donc la technologie d'affichage qui apporte la réponse, et non le site.
Les écrans d'arrêt de bus peuvent-ils afficher des informations d'urgence et municipales ?
C'est possible, et c'est là qu'un arrêt de bus cesse d'être un simple équipement de transport. En plus des arrivées et des itinéraires, ces mêmes écrans peuvent diffuser des alertes météo, des avis d'urgence, des messages de sécurité publique, des informations sur les travaux routiers et des annonces municipales. Les cas d'usage liés aux villes intelligentes et à la communication d'urgence sont clairement ressortis des recherches menées pour cette page. Cela élargit la cible au-delà des opérateurs de transport, car les municipalités et les concessionnaires d'abribus ont leurs propres raisons de vouloir un écran à chaque arrêt.
Différents arrêts de bus peuvent-ils afficher des contenus différents ?
Oui, et l'intérêt d'un système centralisé est justement d'éviter de dupliquer les tâches. Il n'est pas nécessaire de gérer deux cents flux de contenu pour deux cents arrêts. Les écrans sont regroupés par ligne, zone, type d'affichage ou toute autre logique opérationnelle pertinente, et chaque emplacement reçoit ensuite ses propres horaires, avis et campagnes en complément du contenu partagé. Un système unique, une pertinence locale à chaque arrêt.
Les écrans d'arrêt de bus peuvent-ils fonctionner sous la pluie, la neige, la chaleur et par temps de gel ?
À condition que le boîtier soit spécifié pour le climat dans lequel il est installé. La conception standard inclut une étanchéité certifiée IP, une gestion thermique active, un vitrage anti-vandalisme et une plage de fonctionnement allant d'environ −30 °C à +50 °C. Le niveau de protection dépend de l'emplacement de l'écran. Une unité montée sur mât en extérieur doit résister à la pluie battante, au sel de déneigement en hiver et aux chocs occasionnels ; le même modèle installé sous un abri couvert n'est soumis à aucune de ces contraintes.
Que se passe-t-il si la connexion internet d'un arrêt de bus est interrompue ?
Le contenu déjà téléchargé continue d'être diffusé sans connexion. Ainsi, une carte SIM défaillante ne laissera pas un écran noir au bord de la route, et l'affichage continuera de présenter les images, vidéos et horaires exactement comme avant. Ce qui nécessite une réflexion, c'est le mode dégradé : horaires prévus, plan de ligne, contact de l'opérateur et un message indiquant que les arrivées en temps réel ne sont pas disponibles pour le moment. C'est suffisant pour aider un usager qui attend sous la pluie.
Depuis notre blog
