Optimieren Sie den Flughafenbetrieb, verbessern Sie das Passagiererlebnis und stellen Sie Informationen in Echtzeit mit der branchenführenden Digital Signage-Software von Look bereit
Nutzen Sie Digital Signage am Flughafen, um wichtige Informationen bereitzustellen und das Reiseerlebnis mit zeitnahen Updates zu verbessern, die in wenigen einfachen Schritten vorgenommen werden
Inhalt erstellen
Laden Sie Ihre Inhalte hoch oder passen Sie Vorlagen an, um einzigartige Layouts zu erstellen, die zum Branding Ihres Flughafens passen
Playlist und Zeitplan
Erstellen Sie Playlisten und legen Sie Flugpläne auf der Grundlage von Fluginformationen, Hauptreisezeiten und wichtigen Ankündigungen fest
Beginne zu spielen
Übertrage deine Playlist auf allen oder bestimmten Bildschirmen am Flughafen, um aktuelle Informationen in Echtzeit zu erhalten
Passen Sie vorgefertigte kostenlose Digital Signage-Vorlagen für die schnelle Erstellung von Inhalten an, die speziell auf Flughäfen zugeschnitten sind, um Fluginformationen, Orientierungshilfen, zusätzliche Dienste und Werbung im Vollbildmodus oder in mehreren Bereichen des Bildschirms gleichzeitig anzuzeigen.
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Jonathan Florin
Florin Partners
Look ist preiswert, es ist ein sehr benutzerfreundlicher Cloud-basierter Software-Dienst, mit dem Sie Ihre Bildschirme von überall aus aktualisieren können. Wir können es auf jeden Fall weiterempfehlen!
Ich bin dankbar für die Gelegenheit, mit Look zusammenzuarbeiten, und das hat uns wirklich verändert, weil es uns geholfen hat, auf eine viel frischere Art und Weise als älteres Unternehmen rüberzukommen.
Wir haben viele verschiedene Lösungen für unsere Plattform ausprobiert. Nach vielen Versuchen und Fehlern haben wir festgestellt, dass Look Digital Signage ein hervorragendes Tool für unsere Zwecke ist.
Unsere Erfahrung mit Look war einfach unglaublich. Der Kundenservice ist ausgezeichnet und das Produkt funktioniert perfekt. Es ist bemerkenswert und ich würde zu keiner anderen Firma gehen.
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Digitale Beschilderung am Flughafen ist das Netzwerk von Bildschirmen, das die Kommunikation mit den Passagieren im Terminal übernimmt: Fluginformationen, Wegeleitung, Sicherheitshinweise, Werbung und alles dazwischen. Ein einziges CMS steuert das gesamte System. Check-in, Sicherheitskontrolle, Gates, Gepäckausgabe, Ankunft – die Inhalte erreichen jede Zone von einem zentralen Punkt aus. Der Markt für diese Systeme hatte 2025 einen Wert von rund 1,08 Milliarden US-Dollar.
Was ist der Unterschied zwischen digitaler Beschilderung am Flughafen und FIDS?
FIDS ist ein Teilbereich der digitalen Beschilderung an Flughäfen. Es befasst sich speziell mit Flugdaten – Abflüge, Ankünfte, Gates, Verspätungen, Boarding-Status, Gepäckbänder. Ein umfassendes Signage-System deckt all dies ab, plus Wegeleitsysteme, Werbung, Notfallmeldungen, Wetter und Marken-Content. Auf Datenebene ist IATA AIDX der XML-Messaging-Standard, den Fluggesellschaften, Flughäfen und Drittanbieter für den Austausch operativer Fluginformationen verwenden.
Kann digitale Beschilderung Echtzeit-Fluginformationen anzeigen?
Das ist möglich, sofern eine Datenquelle dahintersteht. Live-Abflüge und -Ankünfte, Gate-Änderungen, Verspätungen, Annullierungen, Boarding-Status – all das kann in Echtzeit auf die Bildschirme gelangen. LOOK bietet eine FIDS-App, die Flugdaten zusammen mit Ihren übrigen Inhalten anzeigt. Ein wichtiger Hinweis: In einem aktiven Terminal ist die Genauigkeit immer nur so gut wie der operative Flugdaten-Feed, aus dem Sie die Informationen beziehen.
Kann digitale Beschilderung am Flughafen mit einem bestehenden FIDS oder AODB verbunden werden?
In der Regel ja – sofern eine kompatible Schnittstelle oder ein Feed für die Verbindung vorhanden ist. Die meisten Flughafensysteme tauschen Flugdaten über APIs, XML- oder JSON-Feeds oder den IATA-AIDX-Standard aus. LOOK unterstützt die FIDS-Ausgabe und eingebettete Webinhalte. Was es nicht garantieren kann, ist eine reibungslose Anbindung an jedes AODB, jedes Airline-System oder jedes proprietäre FIDS vor Ort; dieser Punkt wird während der Integrationsplanung geklärt.
Kann Look Digital Signage ein bestehendes Flughafen-FIDS ersetzen?
Teilweise. Look deckt die Ebene der Bildschirmverwaltung und Inhaltsbereitstellung gut ab. Ob es ein vollständiges operatives FIDS ersetzen kann, hängt von der Datenarchitektur des Flughafens und den tatsächlichen Anforderungen der Integration ab – ein traditionelles FIDS bezieht in vielen Fällen rund um die Uhr einen kontinuierlichen Feed von Fluggesellschafts- und Flughafenbetriebssystemen. Bevor Sie ein Signage-CMS als vollständigen FIDS-Ersatz in Betracht ziehen, prüfen Sie, wie es mit der Flugdatenaufnahme, Redundanz, Aktualisierungslogik und Ausfallsicherheit umgeht.
Funktioniert digitale Beschilderung am Flughafen auch bei einem Internetausfall?
Die Bildschirme laufen weiter. Jeder Player speichert seine Medien lokal, sodass die bereits heruntergeladene Schleife auch bei einem Ausfall weiterläuft und die Passagiere nichts Ungewöhnliches bemerken. Live-Daten bilden die Ausnahme. Alles, was von einem Feed abhängt, wie etwa eine Gate-Änderung oder eine neue Verspätung, wartet, bis die Verbindung oder die vorgelagerte Datenquelle wiederhergestellt ist.
Wie können Flughäfen den ROI von digitaler Beschilderung messen?
Es gibt zwei Arten der Erfolgsmessung, die sich unterschiedlich verhalten. Die operative Ebene umfasst die Betriebszeit der Bildschirme, die Geschwindigkeit der Inhaltsbereitstellung, die Genauigkeit der Passagierinformationen, die Arbeitsbelastung des Personals und die Reaktionszeit bei Flugänderungen. Der „Proof-of-Play“-Nachweis zahlt sich aus, da er als einziger Beleg dafür dient, dass bezahlte oder vorgeschriebene Inhalte tatsächlich dort abgespielt wurden, wo sie gebucht waren. Die kommerzielle Ebene ist direkter: Hier werden Werbeinventar und Kampagneneinnahmen gezählt. Der Nutzen für die Passagiere lässt sich keiner dieser Kategorien direkt zuordnen und zeigt sich indirekt in Suchanfragen zur Orientierung und in Zufriedenheitswerten.
Können digitale Anzeigesysteme an Flughäfen mehrere Sprachen unterstützen?
Ja. Drei Ansätze sind üblich. Sie können für jede Sprache ein separates Layout erstellen, die Sprachen nach einem Zeitplan rotieren lassen oder mehrere Sprachen gleichzeitig in verschiedenen Bereichen eines Bildschirms anzeigen. An einem internationalen Terminal ist dies kein bloßes „Nice-to-have“, da ein großer Teil der Passagiere die Hauptsprache des Flughafens möglicherweise gar nicht lesen kann. Die meisten FIDS unterstützen mehrsprachige Ausgaben nativ. Darüber hinaus helfen klare Piktogramme und eine einheitliche Terminologie Reisenden, die den Text nicht lesen können.
Wie sicher sollte ein digitales Flughafen-Beschilderungssystem sein?
Beschilderung gehört zur IT-Infrastruktur. Sobald jemand anderes die Kontrolle über einen Player hat, kontrolliert er, was eine Halle voller Passagiere liest – und nichts auf dem Bildschirm verrät dies. Übliche Sicherheitsmaßnahmen schließen die meisten dieser Risiken aus: Authentifizierung, verschlüsselte Verbindungen, Patch-Management, Netzwerksegmentierung, Überwachung und eine klare Liste der Personen mit Administratorrechten. Die On-Premise-Version von LOOK unterstützt rollenbasierten Zugriff und SSO. Auch die zentrale Verwaltung hilft im Stillen, da deutlich weniger Bildschirme eine manuelle Wartung vor Ort erfordern.
Können Flughafenbildschirme Notfall- und Sicherheitsmeldungen anzeigen?
Ja. Dies ist normalerweise eine der ersten Fragen, die ein Flughafen stellt. Evakuierungsanweisungen, Sicherheitshinweise, Unwetterwarnungen, betriebliche Ankündigungen: All dies kann über dieselbe Plattform verbreitet werden, die auch den Rest des Standorts steuert. Die gestalterische Frage ist jedoch eine andere. Notfallinhalte sind keine Kampagne; sie benötigen einen eigenen Workflow, eigene Freigabeprozesse und einen Weg, der geplante Inhalte umgeht. Die meisten FIDS-Plattformen an Flughäfen ermöglichen bereits eine solche Priorisierung. Ob es im Ernstfall funktioniert, hängt davon ab, wie schnell ein Mitarbeiter die Meldung veröffentlichen kann und ob die richtigen Personen die entsprechenden Berechtigungen haben.
Können Fluginformationen und Werbung auf demselben Bildschirm erscheinen?
Ja – Sie können das Display in Inhaltsbereiche unterteilen. Abfluginformationen befinden sich in einem Bereich; Werbung für Einzelhandel, Lounges, Mietwagen oder Tourismus läuft in einem anderen. Der Flughafen Edinburgh hat genau dies mit einem 6 × 2,5 Meter großen LED-Display umgesetzt, das in einer einzigen Installation Echtzeit-Fluginformationen, Wegleitung und Werbung anzeigt.
Welche Hardware kann für digitale Flughafenbeschilderung verwendet werden?
Kommerzielle Displays, LED-Wände, Smart-Signage-Bildschirme, interaktive Kioske oder ein einfacher Fernseher mit einem Media-Player dahinter – all das funktioniert. LOOK läuft auf Android, Windows, Linux, macOS, LG webOS, Samsung Tizen, Fire OS, Google TV, Amazon Signage und Raspberry Pi. Der praktische Vorteil ist, dass ein Flughafen die bereits vorhandene kompatible Hardware weiterverwenden oder kostengünstige HDMI-Player hinzufügen kann, ohne das gesamte Netzwerk an einen einzigen Display-Hersteller zu binden.
Kann digitale Flughafenbeschilderung für die Wegleitung genutzt werden?
Wegleitsysteme sind einer der wichtigsten Anwendungsfälle. Bildschirme leiten Passagiere zu Gates, Check-in, Sicherheitskontrolle, Gepäckausgabe, Lounges, Restaurants und zum Bodentransport. Das Format reicht von einer einfachen Richtungsanzeige bis hin zu einer interaktiven Karte, die mit Live-Flughafendaten verknüpft ist. Der Philadelphia International Airport hat beispielsweise seine Wegleit-Kioske mit Amadeus-Flugdaten integriert, sodass die Navigation auf den tatsächlichen Flug des Passagiers reagiert.
Wie lange dauert die Implementierung digitaler Flughafenbeschilderung?
Es gibt zwei Bereiche, die unterschiedlich funktionieren. Der operative Bereich umfasst die Bildschirmverfügbarkeit, die Geschwindigkeit der Inhaltsverteilung, die Genauigkeit der Informationen für Passagiere, die Arbeitsbelastung des Personals und die Reaktionszeit bei Flugänderungen. Der Nachweis der Wiedergabe (Proof-of-Play) zahlt sich aus, da nur so belegt werden kann, dass bezahlte oder vorgeschriebene Inhalte dort liefen, wo sie gebucht wurden. Der kommerzielle Bereich ist direkter: Werbeinventar und Kampagneneinnahmen werden erfasst. Der Nutzen für die Passagiere lässt sich keinem der beiden direkt zuordnen und zeigt sich indirekt in Suchanfragen zur Orientierung und in Zufriedenheitswerten.
Was kostet digitale Flughafenbeschilderung?
Look beginnt bei 6 $ pro Bildschirm und Monat. Größere Netzwerke und On-Premise-Bereitstellungen werden individuell kalkuliert. Dieser Betrag deckt lediglich die Software ab. Hardware, Installation, Vernetzung, kommerzielle Displays, Kiosksysteme und die Integration in die operativen Systeme des Flughafens sind darin nicht enthalten. Bei einem Projekt in Terminalgröße liegen diese Kosten in der Regel über denen des Abonnements. Kalkulieren Sie daher mit den Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership). Software, Bildschirme, Player, Installation, Integration, Wartung und Support. Der bloße Vergleich von CMS-Listenpreisen sagt wenig darüber aus, was ein Projekt tatsächlich kosten wird.
Wie sollte digitale Flughafenbeschilderung für Barrierefreiheit gestaltet sein?
Passagiere müssen den Bildschirm lesen und erreichen können. Alles andere ergibt sich daraus. Hoher Kontrast, eine Schriftgröße, die auf die tatsächliche Entfernung der Betrachter abgestimmt ist, und eine Montagehöhe, die dem Nutzer und nicht dem Installateur gerecht wird. Kiosksysteme sind anspruchsvoller, da eine Touch-Schnittstelle nicht nur gesehen, sondern auch bedient werden muss. Planen Sie mit realen Werten: Die ADA-Richtlinien in den USA begrenzen die Höhe von Touchscreen-Bedienelementen auf 48 Zoll (ca. 122 cm) über dem Boden, und ein Kontrast von 70 % zwischen Text und Hintergrund ist das übliche Minimum. In Europa gelten die EN 301 549 und der European Accessibility Act.
Kann digitale Flughafenbeschilderung lokal (on-premise) statt in der Cloud betrieben werden?
Ja. Look bietet eine On-Premise-Option für Organisationen, die Infrastruktur, Daten und Netzwerkzugriff unter eigener Kontrolle behalten müssen – was auf viele Flughäfen mit eingeschränkten Netzwerken oder strengen IT- und Cybersicherheitsrichtlinien zutrifft. Die On-Premise-Version behält rollenbasierten Zugriff, SSO, Zeitplanung und Offline-Wiedergabe bei, sodass sich die gesamte Beschilderungsumgebung innerhalb der privaten Infrastruktur des Flughafens befindet.
Kann ein System Bildschirme in einem gesamten Flughafen verwalten?
Genau das ist der Sinn eines zentralisierten CMS. Terminals, Gates, Lounges, Einzelhandel, Gepäck – eine einzige Schnittstelle deckt alles ab. Administratoren können unterschiedliche Playlists und Zeitpläne an einzelne Bildschirme oder ganze Gruppen senden, ohne dabei einen einheitlichen Inhaltsstandard für den gesamten Standort zu verlieren. Zur Einordnung der Größenordnung: LOOK betreibt derzeit mehr als 60.000 Bildschirme für über 11.000 Nutzer in mehr als 120 Ländern.